2015年9月23日，中国国家主席习近平在参观波音公司时，登上一架即将交付给厦航的波音787飞机参观，称赞“厦航30年的发展是中国航空业发展的缩影”。

编者按：

    5月26日，国家质检总局发展研究中心的官方微信平台发表了一篇调研报告，对厦航的质量管理模式给予高度评价。该报告的题记写道：“调研期间，我们在这里感受到‘党的事业、民族自尊、国家形象、企业精神’的信仰，感受到“诚信、坚毅、和谐、精进”的内涵，感受到以质量为引领、走质量之路的执著。深感追求质量是人间正道，提升质量是大道之行。”本报全文刊发该报道，以鼓舞士气，鞭策前行。

2017年5月12日，滨海城市厦门迎来了一批大洋彼岸的特殊客人——波音集团副董事长雷蒙德·康纳先生专程赶来，在福建省委书记尤权、省长于伟国的见证下，波音向厦门航空有限公司颁发了“全球最佳战略合作伙伴”荣誉杯。

此前的4月28日，受美国波音集团委派，737NG/MAX机队总裁库尔特飞来厦门，为厦航颁发波音737NG机队“全球可靠性奖”。这是一块含金量极高的奖项：在全球150多个国家和地区中，厦航以99.9%的业绩位居737NG机队可靠性排名第一。这是10年来波音首次颁发该奖项，是对厦航运营安全稳定性的肯定，也是对厦航故障预防、排除能力的肯定。

颁奖仪式上，库尔特总裁由衷地赞赏说:“在了解厦航机务工作后，我知道了厦航能够夺得全球第一的原因——他们有非常强烈的保障意识和工匠精神。

大思路

“厦航是总书记亲自指导创建的航空公司，总书记对厦航寄予了殷切期望，我们必须把厦航做好。” 4月24日下午，厦航党委书记、董事长车尚轮与质检总局发展研究中心调研组座谈时如是说。

车尚轮告诉调研组，总书记在福建工作期间，曾专门召开全省质量工作大会，强调“质量就是效益，质量就是生命”。2000年4月23日，作为时任福建省委副书记、省长，他冒着连绵细雨来厦航调研，归纳厦航“一是依靠改革，二是舍得投入，三是服务规范，四是以人为本”经验，肯定厦航“企业路子对，员工素质高，经营效益好，为省市的发展做出了积极的贡献”。

车尚轮说：“我们 30多年的成功发展，始终依托总书记当年定下的体制机制，始终坚定不移地走总书记肯定的‘路子’。可以说，厦航承载着总书记的重托，展示着中国民航的形象，也代表着中国质量和中国品牌。”

对于中央领导如何阐述质量，这位厦航的领航人如数家珍：党的十八大提出“把发展的立足点转到提高质量和效益上来”。2014年5月，总书记进一步提出“三个转变”，即“中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变”。总书记强调“要树立质量第一的强烈意识”，总理指出要“推动经济发展进入质量时代”。

车尚轮介绍说，厦航的质量精神是崇尚创新、追求卓越，质量准则是诚信、优质、规范、精细，质量管理模式是以“机制”和“人文”为支撑的“双引擎”立体交互模式。厦航始终视质量如生命，创建了独具特色的质量管理文化和质量管理体系。

他说：“对于航空公司来讲，质量无处不在。质量是综合的、全面的、相互影响和彼此渗透的，是全员、全过程、全方位的质量。厦航在思想上、骨子里重视质量，在流程上、标准上把控质量，做到事前有预警、事中有控制、事后有监管，走出了一条以质量和效益为中心的内涵式发展道路。”

在调研交流中，厦航员工认为，厦航坚持走质量发展之路，既立足福建，又飞出福建、服务国家；既紧盯福建，又放眼全国、放眼世界。特别是2009年之后，他们着力抢抓机遇，着力提质增效，着力实施“向外飞、向远飞”战略，加入天合联盟，引进宽体飞机，开通了覆盖欧、美、澳三大洲的7条洲际航线，有力提升了厦航的行业地位和国际影响力。

在厦航，调研组拿到了员工们整理的车尚轮最新“30金句”，看到了厦航最新的发展理念，这也是他们的大方向、大思路。在“谈发展、谋大局”篇目中，车尚轮代表厦航人说：“品质铸就特色、协同提升价值、创新驱动成长，这三大发展理念是厦航跨越发展的金钥匙。品质发展才能避免竞争同质，协同发展才能避免失衡失重，创新发展才能避免动力衰退，三大发展理念彼此支撑、相互促进”。

“登高才能望远。全体厦航人要不懈奋斗，努力打造‘独具特色的高品质航空、产业生态圈集成商、新一代信息化企业、规模型网络航空承运人、幸福厦航人的大家庭’五个特色厦航。”

翻读厦航《“十三五”服务品牌规划汇编》，坚持“高品质”全服务模式，是他们的规划定位；“中华气质，国际视野”，是他们认定的品牌核心价值，是他们的DNA。厦航已经把品质融入血液之中，崇尚质量成为他们的精神基因，为中国质量争光是他们的内在追求。

厦航1984年成立，以2000万元起家，砥砺奋进33年，总资产已达400亿元，净资产160亿元，2016年公司营业收入为233亿元，创造了业内世界少有、国内唯一的连续30年盈利纪录。

厦航人说，有许多事情，许多人认为不可能干成，但厦航人干成了、干赢了。车尚轮有一句口头禅，叫作“关关难过关关过，事事难成事事成”。

一直陪同调研的厦航服务总监兼配餐部总经理陈毅真，是一位资深劳模。她历数厦航发展史上各位老董、老总的业绩，感慨地说：“厦航的今天来之不易”。

大战略

2015年9月23日，总书记访美期间，专程赴波音公司调研。总书记登上厦航B787飞机，称赞厦航干得好、发展快，是“中国航空业发展的缩影”。

厦航干部员工认为，厦航之所以充满生机，在民航业脱颖而出，得益于领导层有着敏锐眼光和开阔视野，具有长远发展的大战略，也得益于上上下下认同这个战略，不遗余力实施这个战略。

首先是战略思想。确定“提供安全、优质、特色航空服务”的企业定位，“独具特色、顾客首选、亚太一流”的企业愿景，“感动顾客、成就员工、回报社会”的努力方向，逐步形成了“诚信、坚毅、和谐、精进”的核心价值观。这既是价值体系，更是战略思想，凝聚着厦航人艰苦创业、开拓进取、敢拼会赢的精神内涵，代表着全体干部员工的集体意志，同时也影响着所有厦航人的思想观念和行为模式。

其次是战略定位。在市场定位方面，坚持“国内客运为主，兼顾国际和货运”发展策略，将有限资源集中投放在盈利能力最强的特定市场。在市场发展方面，“立足福建求生存，拓展外部谋发展”，将70%的运力和先进机型投放在福建地区，积极巩固公司在福建的市场地位，不断优化航线网络结构、运力投放和航班编排，拓展盈利空间。在此基础上，积极拓展省外市场，着力实施“做足华东、做强华北、站稳西南”的走出去战略。在机队建设上，坚持以波音737窄体机为主、以787宽体机为辅的简单机队结构，与厦航航线网络相匹配、相协调，形成了显著的低成本优势。在航线网络上，顺应出境游和西部游的发展大势，提出“向西飞、向高飞、向远飞”的航线网络规划，加大力度开辟东南亚/东北亚航线，引进B787开通洲际航线，引进波音公司定制的B737-700开通高原航线。

第三是战略管理。自创“战略-资源-绩效”管理体系，重视战略分解细化、以战略为导向配置资源、以绩效为手段督促战略实施，三者形成相互支撑、相互联动的闭环，建立起一套可监控、可评价、可落实的长效管理机制，有效推动实现战略目标。“十二五”之初，明确了“1年打基础、3年强实力、5年大跨越”的阶段目标，有步骤推进战略落地。

调研期间，更多的干部员工乐于讲述厦航把握机遇、做大做强的战略举措，有两个故事特别值得分享。

故事一，扩编机队，再造厦航。2010年，在研究制定厦航“十二五”战略规划时，车尚轮依据中国民航即将迎来大发展的基本判断，提出加快飞机引进速度，力争机队规模达到140架。是时，厦航仅有68架飞机，此目标的实现就是在5年内翻一番。有人认为这是天方夜谭，“根本不可能！”但最终的结果是，2015年底不仅拥有了146架，又向波音公司订购了30架737MAX。

故事二，进军首都，做强华北。总书记在考察北京新机场建设时，说过这样一句话：“新机场建设非常重要，是北京发展和京津冀协同发展的需要，京津冀协同发展战略作为国家战略，离不开企业的参与。”敏锐的厦航人意识到，要抢抓机遇，提速京津冀布局，部署京津冀战略。2014年，在进驻北京市场10年后，他们成立了北京分公司，成功打造国内三角布局，辐射京津冀大市场。同年，当得知河北航空投资集团正在寻找合作伙伴后，他们立即组织团队赶去洽谈。最终，河北省委省政府从众多优秀航企中选择了与厦航合作。

说到这一段，车尚轮笑着对调研组说：“那天，时任河北省长张庆伟跟我说，之所以敢把河北航空交给厦航，一个重要的原因，是摸过厦航的真底……”

目前，厦航已安全飞行超过406万小时，运营国内外航线350余条，航线网络覆盖全国，辐射东南亚、东北亚以及欧美澳三大洲，每周执行航班3500个，年旅客运输量超过2600万人次。

2012年，福建省委省政府联合发文，号召全省各行各业开展向厦航学习活动。去年8月19日，受福建省委省政府邀请，厦航在“全省提升质量推进供给侧结构性改革工作会议”上作经验交流发言；9月18日，在厦门市首场千人大型质量主题报告会上作专题发言；11月27日，厦航总经理赵东赴北京为“质量促进经济转型升级”专题研究班授课。许多单位慕名而来，到厦航学习取经。

大质量

车尚轮被厦航干部员工称为“设计师”、“领航人”。调研组认为，他的设计，首先是聚焦质量提升的设计；他的领航，首先是对于质量发展的领航。他多次讲，民航业是“高投入、高风险、低回报”行业，质量就是生命，质量就是效益，抓质量就是树正气，抓质量就是抓效益。

难能可贵的是，厦航人不仅有质量观，更有大质量观。车尚轮与班子成员一起，团结带领2万厦航人，在历任班子重视质量的基础上，狠抓厦航的大质量建设。

以安全质量为命脉，筑牢平安根基。厦航人认为，飞机在天上飞，心身在空中悬，安全是人命关天的大事，是航空公司最大的质量。2008年，厦航也曾因安全状况出现滑坡，被民航局限制航班总量。2009年4月，新任总经理车尚轮到厦航后，重申“安全是航空公司永恒的生命线”，疾呼“安全第一，第一安全”，带领全体员工狠抓安全质量。面对挑战与危机，他们认真反思，痛定思痛，完善规章制度，排查薄弱环节，大力倡导“违章违纪零容忍”和“做手册飞行员”理念。坚持“严”字当头，提出“四个不做”，即“低于安全标准的事不做，没有安全裕度的事不做，风险不可控的事不做，没有安全保障的事不做”。好几位员工告诉调研组，近年来厦航之所以能够实现又好又快发展，关键是守住了安全的底线，可以心无旁骛抓生产、谋发展。

以经营质量为动力，推动转型升级。厦航人认为，效益是企业生存的根本，抓经营求效益也要凭质量做基础。厦航没上市，缺少资金来源，只能依靠自我积累、自我发展，依靠自身力量去闯、去争、去抓市场。为此，他们始终坚持以质量和效益为中心，每投入一分钱、每增加一个人、每引进一架飞机、每开辟一条航线，都要精益求精算细账，力求产生最大的效益。车尚轮说，我们既要过“好日子”，也要过“紧日子”，既要“面子”，更要“肚子”。

以服务质量为内涵，打造金字招牌。到过厦航的人，乘坐过厦航的人，都感觉他们确实不一样、不一般。厦航要求服务人员必须“四有”，即心里有人、眼里有活、手里有事、嘴里有话，既要热情周到，又要大方得体，做到服务程序有条理，服务细节人性化。要求员工在服务旅客的过程中做到“七个一样”，即领导在与不在服务态度一个样，布置与不布置服务流程一个样，检查与不检查服务质量一个样，航班正常与不正常服务保障一个样，白天与晚上服务状态一个样，高端旅客与普通旅客服务热情一个样，总部与外站服务标准一个样。与厦航有缘的乘客，都能感受到“三米内有微笑，一米内有问候”的体贴，享受过精美可口的餐饮，体验过注重细节、精益求精的服务。

调研组读到福建省质量技术监督局编写的一本书，叫作《质量引领，鹭翔万里》，书名既浑然一体，更有因果关系，鲜明概括了厦航的成功之路。

大情怀

在厦航，还能感受到一种无形的质量。人与人之间是亲近的，员工对领导是敬重的，领导对员工是体贴的，大家热爱工作、注重荣誉，公司充满和谐向上的生机。

来到厦航任何一个场所，都是窗明几净，一尘不染；厦航不管哪一个层面的员工，都自内而外透出友好与平和；开一个座谈会，所有参会者自始至终都精神饱满，认真地倾听、思考、做笔记，积极地发言。在与陈毅真、沈子琨、陈劲松、赵冰、陈哲毅、张娜、王静熠的座谈与交流中，大家都对厦航的过去感到自豪，对未来充满信心，对自己的人生际遇表示感恩。

这是团队的质量，是文化的质量。

团结、忠诚、担当、规矩，这是厦航人耳熟能详的词，更是内化于心的恪守。今年初，车尚轮在厦航领导班子例会上的一段话得到了大家认可：懂团结是大智慧，要有正确的认识；会团结是大本事，要有对路的方法；真团结是大境界，要有宽阔的胸襟。各级领导干部要打好团结牌，大事讲原则，小事讲风格，做到思想上同心、目标上同向、行动上同步，干事业一条心，谋发展一股劲，抓工作一盘棋。担当大小，体现领导干部的胸怀、勇气、格局，有多大担当才能干出多大事业，尽多大责任才会有多大成就。各级领导干部要勇于挑最重的担子、啃最硬的骨头，当“想干事、能干事、干成事”的表率。

调研期间，感到厦航人有大情怀。这个情怀，是对“党的事业、民族自尊、国家形象、企业精神”的信仰，是“诚信、坚毅、和谐、精进”的追求，是贤能施政、政通人和、人才辈出、奋发向上的状态，是崇尚质量、追求卓越的大道之行。

今年2月15日，厦航与联合国签署协议，成为全球首家与联合国开展可持续发展目标合作的航空公司。厦航把可持续发展理念融入质量管理与发展建设中，庄严承诺每年减少碳排放30万吨，每年开展志愿活动总时长1万个小时，每年投入1000万元开展各项扶贫工作。同时，对航班产生的机上垃圾进行分类整理、循环利用。这又是一种担当和情怀。

调研组还感受到，厦航人亲如一家。“领导为员工服务，机关为基层服务，全员为旅客服务”的理念，在厦航始终得到弘扬和实践。“当好后勤部长，做好后勤工作”，是厦航班子对全体员工的承诺。

员工告诉调研组，厦航班子是真正的以人为本，车董身上更体现着严管与厚爱、严细与宽容的统一。他没有任何架子，能记住许多普通员工的名字，与飞行员、机械师、搬运工甚至保洁都是好朋友，每一个厦航人都可以与他对话，但对他都非常敬畏。他夙夜在公，对工作要求甚高。大家说，他很少批评员工，只批评领导，他认为“所有的问题都是管理的问题”。

厦航是全国首家按照现代企业制度组建的航空公司。他们专门设立了“效益贡献奖”、“科技创新奖”等诸多奖项，引导和激励员工的创新行为。在厦航，创新成为员工主动思考、主动作为的一种自觉品质。航班运行控制系统荣获“中国民航科技进步二等奖”，精细化财务管理体系荣获“国家级管理现代化创新成果二等奖”，机务维修团队自主研发的“发动机监控方法”，被霍尼韦尔公司和GE公司在全球范围内推广，帮助其他航空公司有效降低了同类型发动机空中停车风险。

厦航通过战略解码，将战略规划分解为15个专项规划，每年再进一步分解为100项战略任务，定期跟踪通报、年度评价考核。通过全面绩效管理，建立了从公司到部门、部门到处室、处室到员工的三级考核体系，每年将公司的战略目标转化为考核指标，确保战略目标落实到人。他们的绩效考核聚焦关键指标，引导各单位把主要精力放在主要工作上，坚持“以业绩论英雄”，加大考核力度，拉开绩效档次，绩效好的奖金可以提高200%，绩效差的减少甚至失去奖金。

厦航员工说，厦航的职工服务中心为员工服务开设了“一条龙”，大家有什么事情，装修、还贷、买房子、找保姆，在这里都能OK。职工培训中心，是厦航培育人才的摇篮，投入了好几个亿，有飞行模拟机6台。职工活动中心就设在员工住宅区旁，有各种运动场馆，每年都举办各种运动会。卫生管理中心能达到三甲医院的水平，是管家式的管理。这四个中心，是厦航以人为本的具体体现。

厦航领导班子认为，把大政方针定下来之后，既要抓大事，也要抓细节，小事做到位，大事才能落实；既要感动顾客，也要感动员工。他们以员工满意为目标，不断提升员工幸福指数。

厦航率先在全民航实行全员劳动合同制，是行业内唯一无临时工、实现同工同酬的企业。车尚轮开会、转机间隙，只要时间允许，一定会去分公司、基地的飞行出勤楼、空勤餐厅、地勤餐厅调研后勤保障工作。厦航领导层有一个共识：只有企业爱员工，员工才会爱企业。

厦航党群工作部部长沈子琨，座谈时给调研组搬出一大箱书，是《厦航企业文化系列读本》，设计精美，图文并茂，整整12本。《发展与巨变》《鼓励与鞭策》《谋势与成事》《探索与突破》《岗位与荣光》《责任与奉献》……有劳模风采，有论述摘编，有30年重大新闻集萃，有履行社会责任实录，有思想政治工作理论文集汇编……

翻阅这些书，最直接的感觉就是厦航的文章已不必再写。

后记：

大厦之成，非一木之材；大海之阔，非一流之归。

33年跋涉风雨，33年翱翔蓝天，厦航走过了一条追求质量之路。质量的厚重，经过岁月的沉淀更加彰显；质量的光辉，经过实践的检验愈加闪亮。

车尚轮坦言，厦航发展过程中，质量方面的问题层出不穷，如果看不到问题，那是不明智不清醒的。厦航人既有荣光，更如履薄冰，不敢沾沾自喜。他认为，企业发展的过程，就是质量策划、质量改进、质量控制的过程，是不断解决质量问题、跃上质量新台阶的过程。追求质量，以质取胜，厦航人永远在路上。

与总经理赵东交流时得知，面对厦航“成长过程中的难点”，他也一直在思考厦航的未来，思考当公司规模进一步做大时，如何做到动力不衰减、管理不松驰、文化不稀释、质量不滑坡。

有着这样的信念和清醒，我们相信，“品质厦航、智慧厦航、实力厦航、活力厦航”将不断给人惊喜。